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成果信息

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基干時(shí)間補(bǔ)償?shù)男盘?hào)交通系統(tǒng)，包括識(shí)別子系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)交通信號(hào)子系統(tǒng)、積分變動(dòng)子系統(tǒng)和時(shí)間補(bǔ)償供給子系統(tǒng)，其中識(shí)別子系統(tǒng)用于識(shí)別至少一個(gè)目標(biāo)行人的行為信息、身份信息和積分信息:積分變動(dòng)子系統(tǒng)用于根據(jù)行為信息對(duì)所述積分信息進(jìn)行變動(dòng);時(shí)間補(bǔ)償供給子系統(tǒng)被配置為:接收至少一個(gè)目標(biāo)行人的請(qǐng)求信息:判新至少一個(gè)目標(biāo)行人的積分信息是否達(dá)到預(yù)設(shè)積分限制值，若是則將請(qǐng)求信息發(fā)送至動(dòng)態(tài)交通信號(hào)子系統(tǒng):動(dòng)態(tài)交通信號(hào)子系統(tǒng)用于根據(jù)接收到的請(qǐng)求信息調(diào)節(jié)信號(hào)燈的分配時(shí)長(zhǎng)。本發(fā)明提出的一種基于時(shí)間補(bǔ)償?shù)男盘?hào)交通系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的信號(hào)交通系統(tǒng)存在信號(hào)燈分配時(shí)間不合理的問(wèn)題。)

背景介紹

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基干時(shí)間補(bǔ)償?shù)男盘?hào)交通系統(tǒng))

應(yīng)用前景

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