成果信息
直升機(jī)主減速器是直升機(jī)的復(fù)雜精密裝備，是直升機(jī)三大動部件之一，其性能好壞決定了直升機(jī)的性能高低。面齒輪傳動是一種新型齒輪傳動形式，能實(shí)現(xiàn)兩交錯軸間的動力傳動，具有單級傳動比大、支撐結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、傳動比固定、對安裝誤差不敏感等優(yōu)點(diǎn)，可替代復(fù)雜的螺旋錐齒輪傳動（國內(nèi)尚無此項(xiàng)技術(shù)）。目前，國外新型面齒輪傳動技術(shù)、精密面齒輪制造技術(shù)僅有美國、加拿大等幾個發(fā)達(dá)國家的少數(shù)單位掌握相關(guān)技術(shù)，國內(nèi)既無面齒輪產(chǎn)品，亦無其加工設(shè)備。 項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)2017年研制出了國內(nèi)首臺面齒輪蝸桿砂輪磨齒機(jī)，2018年應(yīng)用該磨齒機(jī)在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了5級精度正交直齒面齒輪的蝸桿砂輪磨齒加工。)
背景介紹
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應(yīng)用前景
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