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成果信息

一種兩相位交叉口的無(wú)沖突的行人信號(hào)配時(shí)方法，它屬于交通工程技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有方法在消除兩相位信號(hào)控制下左轉(zhuǎn)與直行的沖突時(shí)，沒(méi)有提供可供行人安全過(guò)街的時(shí)間間隔的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)對(duì)行人過(guò)街信號(hào)進(jìn)行配時(shí)，使得在時(shí)間上錯(cuò)開(kāi)了行人與機(jī)動(dòng)車的沖突，為行人提供了安全過(guò)街的時(shí)間間隔，解決了兩相位無(wú)沖突交叉口行人過(guò)街問(wèn)題，保證行人過(guò)街安全；協(xié)調(diào)交叉口機(jī)動(dòng)車主輔信號(hào)及行人信號(hào)配時(shí)，在滿足行人通行需求的同時(shí)，最大限度降低了對(duì)機(jī)動(dòng)車的干擾，保障交叉口機(jī)動(dòng)車通行能力。本發(fā)明可以應(yīng)用于交通工程技術(shù)領(lǐng)域。)

背景介紹

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應(yīng)用前景

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