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成果信息

本發(fā)明有效解決和避免了碳纖維復(fù)合材料孔加工存在的入口處出現(xiàn)毛刺以及出口處出現(xiàn)分層、甚至撕裂的現(xiàn)象，有效提高碳纖維復(fù)合材料孔加工的精度，以及提高了碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品加工的產(chǎn)品合格率，提高了航空航天以及國(guó)防裝備的連接和裝配質(zhì)量，有效提高了裝備的整機(jī)質(zhì)量。)

背景介紹

隨著航空航天技術(shù)的發(fā)展、以及國(guó)防裝備的升級(jí)換代，輕量化、高功率密度裝備受到世界各國(guó)的高度關(guān)注，碳纖維復(fù)合材料具有重量輕、高強(qiáng)度、高模量、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等系列優(yōu)越性能受到各國(guó)的積極應(yīng)用和使用追求。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，航空航天飛行器60%～80%的結(jié)構(gòu)的破壞都發(fā)生在連接部位，這對(duì)樹(shù)脂基碳纖維復(fù)合材料零部件的連接和裝配質(zhì)量亦提出了很高的要求。目前復(fù)合材料的制孔過(guò)程存在諸多問(wèn)題，傳統(tǒng)使用普通麻花鉆的高速鋼或硬質(zhì)合金刀具進(jìn)行鉆孔，采用鉆孔-擴(kuò)孔-粗鉸孔-精鉸孔工藝方法生產(chǎn)制造的孔存在入口處出現(xiàn)毛刺以及出口處出現(xiàn)分層、甚至撕裂的現(xiàn)象，不僅生產(chǎn)效率低下，而且還存在制孔質(zhì)量不穩(wěn)定，刀具壽命短，制孔會(huì)出現(xiàn)劈裂和縮孔，產(chǎn)品合格率低等系統(tǒng)問(wèn)題。)

應(yīng)用前景

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