成果信息
其中涉及的關(guān)鍵技術(shù)有：兆瓦級功率單元控制策略及多臺同相供電裝置并聯(lián)控制策略。本課題針對功率單元輸入電壓波動和閃變、負載突變及直流母線電壓低頻波動，研究功率單元全前饋控制策略，以提高功率單元輸入電流波形質(zhì)量及系統(tǒng)動態(tài)響應性能；通過分析同相供電裝置的并聯(lián)目標，研究抑制系統(tǒng)并聯(lián)環(huán)流的多臺同相供電裝置并聯(lián)控制策略，以實現(xiàn)貫通式就近供電，徹底解決傳統(tǒng)電氣化鐵路電分相問題；針對大功率變流裝置，研究低開關(guān)頻率下的PWM 調(diào)制策略，以減小調(diào)制滯后，提高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性。)
背景介紹
無牽引變壓器新型同相供電裝置可省去笨重的牽引變壓器，能實現(xiàn)對現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)中諧波、無功、負序電流的主動治理，對耗電量巨大的牽引供電系統(tǒng)，節(jié)能效果驚人。)
應用前景
本課題試圖解決制約電力機車高速、重載及綠色運行問題，為無牽引變壓器新型同相供電系統(tǒng)的發(fā)展提供理論支撐和技術(shù)依據(jù)，使我國在該領(lǐng)域的研究處于國際領(lǐng)先地位，促進電氣化鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展。)
主辦單位： 郴州市科學技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
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