成果信息
地鐵隧道及車站通風系統(tǒng)采用強迫通風方式來實現(xiàn)隧道、車站與外部的空氣交換。這里涉及到三個方而，即隧道通風與車站通風的參數(shù)選取;隧道通風與車站通風的運行方式及其相互關系;活塞風作用等。每個方而都包含5個重要問題:(1)通風參數(shù)選取，(2)風機選型，(3)風道設計，(4)風機與風道的合理匹配，(5)風機工作制式。我們通過對北京地鐵部分通風系統(tǒng)進行現(xiàn)場測試和研究，提出了較完整的系統(tǒng)設計方案和設計方法。照此，可以有效地實現(xiàn)內(nèi)外空氣交換，控制和降低隧道和車站內(nèi)的溫升，保證風機車最高效率點工作，降低功耗。所提出的設計方法對地鐵通風系統(tǒng)的設計、改造具有很大的參考價值。)
背景介紹
待添加)
應用前景
因為地鐵隧道和車站通風系統(tǒng)的風機大都配置5090kW的功率，且長期運行。所以使風機工作在高效區(qū)具有巨大的節(jié)能意義。)
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