成果信息
研究成果在采集路網(wǎng)交叉口實(shí)時(shí)交通流量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，由網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將交通流數(shù)據(jù)傳送到指揮控制中心，中央計(jì)算機(jī)依據(jù)區(qū)域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標(biāo)計(jì)算形成各個(gè)交叉口的優(yōu)化信號配時(shí)，生成控制方案，再網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)控制各個(gè)交叉口的信號配時(shí)、相位等參數(shù)，進(jìn)行交叉口相位選取調(diào)試，從而提高路網(wǎng)的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務(wù)水平。)
背景介紹
待添加)
應(yīng)用前景
該系統(tǒng)可以作為城市交通管理與控制的核心設(shè)施，為交通決策者提供直接的決策方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的交通調(diào)配。因此該產(chǎn)品在綜合性的交通壓力比較大的城市中，具有極為廣泛的應(yīng)用前景。)
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