成果信息
牽引試驗裝置是在所測試的交流牽引系統(tǒng)輸出軸上接模擬負載，由模擬負載來模擬各種實際負載情況下的運行狀況。主要目的是對軌道車輛交流傳動系統(tǒng)及其部件(包括變流器、異步牽引電機、變流器控制系統(tǒng)等)進行比較全面和深入的測試、檢驗和試驗研究。通過研究性試驗、中間試驗和驗證試驗來了解系統(tǒng)與部件的特性以及與外部環(huán)境的相互關(guān)系、匹配條件、優(yōu)化準則，以確定交流傳動系統(tǒng)及其部件的設(shè)計及制造的基本要求。技術(shù)指標：逆變單元：低過載電流：IL=38A，Imin=42A；高過載電流：IH=31A，Imin=47A；最大電流：I2s=62A；有源前端AFE：低過載電流：IL=261A，Imin=287A；高過載電流：IH=205A，Imin=308A；直流功率：PL=176kW；制動斬波單元：制動電流：IL=90A；最小制動電阻：；連續(xù)制動功率： ；采樣轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩與給定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩誤差小于10%。)
背景介紹
地面模擬設(shè)備，是指用人為的方法或手段創(chuàng)造出與自然環(huán)境相似或相同的環(huán)境稱為“人造環(huán)境”，也稱為對自然環(huán)境的模擬。它所用的科學(xué)儀器設(shè)備就稱為模擬設(shè)備。為保證人在太空的正常飛行，在航天員上天之前，必須在地面上就應(yīng)熟悉航天中所遇到特殊環(huán)境因素要熟悉載人航天器的基本結(jié)構(gòu)性能與駕駛操縱航天器的本領(lǐng)，就得使用地面上能模擬航天中遇到的各種環(huán)境因素的模擬設(shè)備。 )
應(yīng)用前景
該裝置為了充分發(fā)揮電動車組的功率，就要求電動車組不僅能在不同的線路和載荷條件下改變牽引力，而且還要求在相同的牽引力條件下得到不同的速度。為充分提高車輛運營效率，要求動車的牽引系統(tǒng)能夠滿足不同工況下的轉(zhuǎn)矩和功率輸出要求。通常這些測試需要裝車后上線測試，而通過使用地面驗證系統(tǒng)進行牽引和制動性能測試，可以大大提高電動車組動靜調(diào)能力，節(jié)約相應(yīng)的測試費用和時間。因此項目具有廣闊的市場應(yīng)用前景。)
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