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成果信息
汽車覆蓋件鑄造空冷模具鋼是河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，用于代替鍛造T10A、7CrSiMnMoV、Cr12MoV鋼制造汽車、農(nóng)機(jī)、摩托車等覆蓋件模具鑲塊的高性能材料。該模具材料的近凈成形工藝和應(yīng)用技術(shù)非常成熟。2005年獲得河北省科技進(jìn)步3等獎(jiǎng)，2007獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。鑄造空冷鋼主要應(yīng)用于薄板（料厚1.2 mm）、中壽命（沖壓少于50萬次）的剪切或翻邊刃口鑲塊材料。它的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)加工性能好、補(bǔ)焊性能好，火焰淬火后微變形、硬度適中，特別適應(yīng)于快速加工，大量節(jié)約機(jī)加工工時(shí)，鑄造模具鋼鑲塊淬火前整體加工模具精度高，可以大大縮短模具制造周期，降低整體制造成本，因此是目前國內(nèi)外比較理想的鑲塊刃口材料。鑄造模具鋼生產(chǎn)和應(yīng)用實(shí)踐表明，鑄造空冷鋼組織致密、無縮孔、無縮松，力學(xué)性能完全達(dá)到鍛造模具鋼的水平，滿足汽車覆蓋件模具的使用性能要求。應(yīng)用鑄造模具鋼制造汽車覆蓋件模具，可以節(jié)省模具材料60－70％，降低機(jī)加工工時(shí)50－60％，減少熱處理費(fèi)用80－90％。從而降低模具的制造成本，并使得整個(gè)模具制造周期縮短30－40％。)
背景介紹
2006年我國汽車產(chǎn)量約為700多萬輛，預(yù)計(jì)2007年轎車產(chǎn)量將達(dá)到900萬輛，我國已是世界第二大汽車市場，至2020年，將是世界第一大汽車制造國。然而，我國汽車模具工業(yè)和市場需求相比，存在的差距比較大。在模具制造水平上，與國外先進(jìn)國家相差更大。目前，中高檔轎車的外覆蓋件模具基本上都是進(jìn)口，年進(jìn)口量約為2億美金。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，各種加工機(jī)械都在向高性能化和自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)模具加工精度、機(jī)械性能和低成本等方面的要求越來越高，傳統(tǒng)的模具材料、成型工藝和熱處理方法越加難以適應(yīng)目前汽車制造趨于多品種、小批量的生產(chǎn)格局，阻礙了汽車的改型換代速度。)
應(yīng)用前景
隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，模具的工作條件日益苛刻，對(duì)模具的性能、質(zhì)量和品種等也不斷地提出更高的要求，為此，世界各國近年來都積極地開發(fā)了具有各種特性以適應(yīng)不同要求的新型模具鋼和鑄鐵，并在品種、質(zhì)量、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)裝備上做了大量工作，取得了長足的進(jìn)步，因此，具有廣闊的應(yīng)用前景。)
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