成果信息
設置超薄磨耗層是改善舊路使用性能，提高路面行駛的安全性、舒適性的主要措施之一，結合超薄瀝青混凝土及超薄瀝青路面結構的相關特點，通過對超薄瀝青混凝土路面的材料組成與結構設計的研究，提出的彩色超薄瀝青混凝土磨耗層技術，緊密結合我國高速公路發(fā)展現(xiàn)狀和交通運營的需求，行之有效地解決我國高速公路路表面在維修和改造中存在的問題。技術特點：①超薄磨耗層具有較大構造深度、抗滑性能好；②保證路面的平整度和使用要求，延長路面的使用壽命；③減少道路維修成本，降低資源的浪費；④有效改善駕駛員視覺疲勞，降低噪音，提高行駛的安全性；⑤恢復路面使用功能的同時不會影響工程的高程。)
背景介紹
超薄磨耗層攤鋪技術是一種針對交通負載大、路面性能要求高的路面解決方案，它不僅可應用于高等級瀝青路面或水泥路面的養(yǎng)護，也可以作為一種新建道路表面磨耗層。通常，對瀝青路面進行維修或重新罩面，需要先采用瀝青灑布車在原路面上噴灑乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后，再用攤鋪機將新的瀝青混合料鋪筑在乳化瀝青粘結層上。采用這種傳統(tǒng)的施工工藝，存在以下四種缺陷：一是乳化瀝青被混合料運輸車碾壓后粘連在輪胎上，從而給周圍環(huán)境帶來二次污染。二是容易造成攤鋪機履帶（或輪胎）粘連乳化瀝青，導致乳化瀝青膜損壞。三是施工時易造成攤鋪機打滑，影響攤鋪施工質(zhì)量。四是施工時間長，施工效率低下。)
應用前景
超薄磨耗層技術可以應用于高等級公路瀝青路面和水泥混凝土路面，特別是隧道和橋梁路面功能性恢復維修。超薄磨耗層不僅有利于高速公路的維修和改造工作，而且有利于降低工程造價，緩解我國公路投資壓力，加快我國高速公路升級改造的進程，有利于緩解司機疲勞和減少交通事故的發(fā)生，有利于降低公路維修和改造時對環(huán)境的不利影響，具有廣闊的應用前景。)
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