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水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

行業(yè)類(lèi)別：新材料高技術(shù)服務(wù)

所處階段：規(guī)?；a(chǎn)階段

持有單位：長(zhǎng)安大學(xué)

轉(zhuǎn)讓方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓,

轉(zhuǎn)讓價(jià)格：面議

預(yù)約服務(wù)

成果信息

以10條水泥混凝土路面公路為依托，長(zhǎng)安大學(xué)張擎課題組研究了水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測(cè)評(píng)價(jià)、混凝土抗鹽凍、板底灌漿、薄層修補(bǔ)和路面板修復(fù)五個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)。建立了路表彎沉值與路面板溫度狀況的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式、薄層修補(bǔ)復(fù)合小梁的疲勞方程；提出了基于路表彎沉曲線的路面板疲勞損傷度的計(jì)算方法、考慮溫度和疲勞損傷影響的舊水泥混凝土路面剩余壽命預(yù)估方法、鹽凍破壞試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法、鹽凍破壞機(jī)理、板底灌漿關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)及其檢測(cè)評(píng)價(jià)方法、薄層修補(bǔ)成套工藝、混凝土路面跨縫斜孔植筋裂縫修補(bǔ)方法和混凝土路面板的預(yù)制拼裝快速修復(fù)技術(shù)，為修訂或增補(bǔ)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范提供了最新技術(shù)內(nèi)容。成果特點(diǎn)：1.考慮溫度和疲勞損傷的因素，提出了舊混凝土路面結(jié)構(gòu)承載能力檢測(cè)與評(píng)價(jià)方法，并應(yīng)用于評(píng)估舊混凝土路面剩余壽命。對(duì)舊混凝土路面基層頂面當(dāng)量回彈模量測(cè)試方法和計(jì)算參數(shù)進(jìn)行了修正，提出了修正系數(shù)建議值。2.提出了混凝土路面鹽凍的試驗(yàn)方法和破壞評(píng)價(jià)指標(biāo)，從結(jié)冰膨脹率、結(jié)冰膨脹壓和飽水度等參數(shù)的測(cè)定結(jié)果，解釋了混凝土鹽凍破壞機(jī)理。3.研究了混凝土路面板底灌漿關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，提出了檢測(cè)評(píng)定方法。4.研究了混凝土路面薄層修補(bǔ)關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)了薄層修補(bǔ)材料并提出施工工藝。5.提出了混凝土路面跨縫斜孔植筋修補(bǔ)方法和混凝土路面板的預(yù)制拼裝技術(shù)，開(kāi)發(fā)了全厚式現(xiàn)澆混凝土路面快速修補(bǔ)劑。)

背景介紹

在我國(guó)公路事業(yè)不斷發(fā)展的情況下，使水泥混凝土公路路面損害問(wèn)題也隨之浮現(xiàn)出來(lái)，因此需要加強(qiáng)水泥混凝土公路路面的養(yǎng)護(hù)工作，以使我國(guó)公路建設(shè)水平得到全面提升，但目前我國(guó)混凝土公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍存在較嚴(yán)峻的問(wèn)題，給養(yǎng)護(hù)工作增加一定困難。)

應(yīng)用前景

該項(xiàng)目提出的鹽凍試驗(yàn)方法，基層的板底板底脫空檢測(cè)方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)，薄層修補(bǔ)成套技術(shù)，跨縫斜孔植筋裂縫修補(bǔ)方法等成果具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，對(duì)提高我國(guó)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平、改善水泥混凝土路面的使用性能、延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命具有積極的促進(jìn)作用，應(yīng)用前景廣闊，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著。)