成果信息
該成果特點：基于“節(jié)能減排”目標，對我國常見的瀝青混合料類型進行碳排放分析，有效約束了工程中瀝青混合料的碳排放總量，促進了環(huán)境保護。（1）確定了影響瀝青混合料碳排放量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為瀝青混合料碳排放評價模型的建立及分級標準的制定提供依據(jù)。（2）以瀝青混合料碳排放量關(guān)鍵環(huán)節(jié)為影響因子，建立了瀝青混合料碳排放評價模型。（3）制定了瀝青混合料碳排放量分級標準并確定了分級范圍。（4）根據(jù)瀝青混合料碳排放評價模型及分級標準，制定了適宜的低碳減排措施；通過路用性能的驗證，確定了具有較高使用品質(zhì)的瀝青混合料低碳技術(shù)。)
背景介紹
當前，能源緊張和大氣污染是國際社會面臨的兩大戰(zhàn)略問題，低碳節(jié)能和環(huán)保己成為全社會關(guān)注的焦點問題。與低碳目標相悖的是，我國瀝青路面建設(shè)中采用傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料，在生產(chǎn)和施工的過程中排放出大量的二氧化碳。項目對瀝青混合料進行碳排放分析及評價，有助于實現(xiàn)國家在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中的節(jié)能減排目標，為政府制定可持續(xù)發(fā)展的政策和法規(guī)提供依據(jù)；為交通主管部門制定相關(guān)標準、規(guī)范提供依據(jù)。)
應(yīng)用前景
通過對瀝青混合料碳排放評價及低碳技術(shù)的研究，實現(xiàn)了公路建設(shè)節(jié)能減排，碳排放量降低20%～30%，有力的促進環(huán)境保護；有效提高了路面綜合性能，延長了公路使用壽命；研究成果實現(xiàn)了能源的可持續(xù)發(fā)展，符合資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的國家發(fā)展戰(zhàn)略，因此，具有良好的應(yīng)用前景。)
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