成果信息
項目歷時15年，針對列車碰撞事故中乘員生存空間顯著損失，人體傷害程度超限，爬車、穿透破壞、之字形脫軌等問題，從理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計3個層次開展研究，發(fā)明了列車碰撞可控變形吸能技術(shù)： 1、提出碰撞可控變形吸能車輛設(shè)計方法。發(fā)明碰撞吸能車輛可控塑變力學(xué)分區(qū)技術(shù)及吸能裝置，建立吸能車輛多級縱向剛度匹配模式，發(fā)明“弱剛度的吸能結(jié)構(gòu)、強剛度的止擋結(jié)構(gòu)、次強剛度的緩和結(jié)構(gòu)、弱剛度的彈變結(jié)構(gòu)”的多級剛度車體，已投入工程應(yīng)用。 2、建立多車輛耦合碰撞吸能列車設(shè)計方法。發(fā)明吸能客運列車編組及連接技術(shù)，為預(yù)防車輛間耦合互撞導(dǎo)致的穿透破壞、爬車、之字形脫軌等后繼事故的發(fā)生提供技術(shù)支撐。 3、建立碰撞吸能控制與行車失穩(wěn)預(yù)警方法。提出多參數(shù)融合的列車碰撞閾值結(jié)構(gòu)控制方法，實現(xiàn)了在正常運行時吸能列車具有足夠的強度剛度傳遞縱向力；發(fā)明列車運行姿態(tài)實時在線非接觸監(jiān)測方法及裝置，實現(xiàn)了行車失穩(wěn)預(yù)警。)
背景介紹
列車碰撞事故造成的重大人員傷亡觸目驚心，以人為本，研制吸能安全列車，為乘員提供安全保護(hù)是客運列車發(fā)展的永恒主題。我國與美、英、德等發(fā)達(dá)國家?guī)缀跬介_展列車耐撞性研究，但由于各國對其核心技術(shù)均相互保密，加之我國機車車輛結(jié)構(gòu)型式、列車傳遞縱向力方式與國外相比有顯著差別，因此，迫切需要自主創(chuàng)新。)
應(yīng)用前景
該研究成果已廣泛應(yīng)用于我國出口客運列車、國內(nèi)城市地鐵及輕軌車輛，顯著提高了軌道交通載運工具碰撞安全性，具有重大的社會效益和廣闊的應(yīng)用前景。)
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
郴州市科學(xué)技術(shù)局版權(quán)所有 ICP備案號： 湘ICP備10209074號-33
公安備案號 ：
43110302000213
