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汽車多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)

行業(yè)類別：智能交通產(chǎn)品

所處階段：規(guī)?；a(chǎn)階段

持有單位：武漢理工大學(xué)

轉(zhuǎn)讓方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)許可,

轉(zhuǎn)讓價(jià)格：面議

預(yù)約服務(wù)

成果信息

本項(xiàng)目以高性能數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）為核心，并采用FPGA設(shè)計(jì)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)高速實(shí)時(shí)邏輯運(yùn)算和信號(hào)處理硬件電路；采用CAN總線技術(shù)，設(shè)計(jì)高速實(shí)時(shí)控制網(wǎng)絡(luò)通信接口電路和CAN通信協(xié)議；基于嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制策略軟件設(shè)計(jì)，滿足多能源動(dòng)力總成信號(hào)流和能量流的處理與分配，保證動(dòng)力控制系統(tǒng)按照司機(jī)的意圖和道路條件實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制。具有高穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性、強(qiáng)抗干擾性、可擴(kuò)展性、故障自診斷功能、狀態(tài)顯示功能、出錯(cuò)自動(dòng)復(fù)位功能等特點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于燃料電池汽車或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究及生產(chǎn)單位。)

背景介紹

多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)用于在保護(hù)蓄電池處于正常工作狀態(tài)的情況下，滿足汽車動(dòng)力性的設(shè)計(jì)要求，保證可接受的駕駛性，并根據(jù)駕駛員轉(zhuǎn)矩需求和子系統(tǒng)的限制條件確定車輪轉(zhuǎn)矩命令、動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式和各模式間的轉(zhuǎn)換機(jī)制及燃料電池或發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，從而獲得最大的燃料經(jīng)濟(jì)性。)

應(yīng)用前景