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成果信息

本項(xiàng)目研究始于2009年國(guó)家自科基金課題“無(wú)級(jí)變速器起步離合器智能預(yù)測(cè)控制技術(shù)研究”，針對(duì)自動(dòng)變速器離合器開(kāi)展可靠性攻關(guān)，涉及的技術(shù)范圍廣、項(xiàng)目難度大；項(xiàng)目成果既有理論與方法創(chuàng)新，又有自主開(kāi)發(fā)的軟件、設(shè)備和產(chǎn)品。本項(xiàng)目形成了一套完善的提高換擋離合器工作可靠度的系統(tǒng)性理論和方法，取得的主要研究成果如下：①以穩(wěn)定摩擦系數(shù)為目標(biāo)，對(duì)摩擦片徑向油槽截面形狀和面積進(jìn)行了改進(jìn)，降低了摩擦副溫度場(chǎng)及應(yīng)力場(chǎng)變化梯度；對(duì)于潤(rùn)滑條件較差的離合器內(nèi)層鋼片進(jìn)行微織構(gòu)處理，有效改善了潤(rùn)滑油膜狀態(tài)。②采用超橢球集合的非概率統(tǒng)計(jì)方法，以局部溫升為平價(jià)準(zhǔn)則，計(jì)算離合器滑摩傳動(dòng)可靠度，解決了傳統(tǒng)的可靠性方法無(wú)法進(jìn)行評(píng)估的難題，為結(jié)構(gòu)參數(shù)改進(jìn)和控制參數(shù)調(diào)整奠定了基礎(chǔ)。③提出并發(fā)展了基于改進(jìn)螢火蟲(chóng)算法的裝配序列規(guī)劃技術(shù)，開(kāi)發(fā)的相關(guān)軟硬件系統(tǒng)用于換擋離合器的裝配和檢測(cè)，有效保障了批量產(chǎn)品性能一致性。④發(fā)展了考慮可靠度的自調(diào)節(jié)控制技術(shù)，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的電液控制系統(tǒng)，建立了轉(zhuǎn)速差和換擋時(shí)間與可靠度的MAP關(guān)系圖，并設(shè)立可靠度閾值，在低于閾值的情況下，微調(diào)各主動(dòng)控制量，以實(shí)時(shí)保證換擋離合器的工作可靠性。 )

背景介紹

汽車是我國(guó)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，近幾年產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一，而我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)自動(dòng)變速器在產(chǎn)品性能和可靠性等方面存在一定的差距，需要大量進(jìn)口，成為制約我國(guó)汽車發(fā)展的重要因素，離合器失效是影響自動(dòng)變速器可靠性的重要原因，在國(guó)際上也是難以解決的關(guān)鍵問(wèn)題。)

應(yīng)用前景

隨著國(guó)家自動(dòng)擋汽車需求持續(xù)增加，本項(xiàng)目擁有極其廣泛的應(yīng)用前景。)