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成果信息
工程中心在動(dòng)力電池回收技術(shù)方面主要開(kāi)展了拆解破碎分選設(shè)備、濕法回收技術(shù)、火法回收技術(shù)和材料再造技術(shù)及評(píng)價(jià)四方面的研究工作，具體內(nèi)容如下:1. 拆解破碎分選設(shè)備。開(kāi)發(fā)了一整套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電池拆解破碎分選設(shè)備，并申請(qǐng)了設(shè)備發(fā)明專利3件。利用多次破碎，多種多重分選相結(jié)合的分離工藝，最終實(shí)現(xiàn)隔膜、鐵、鎳、電池材料、及塑料的高效分離。其中電池材料中鐵夾雜＜1%，鐵材料鎳夾雜＜5%，金屬總損耗＜0.3%。 2. 濕法回收技術(shù)。通過(guò)直接萃取鎳鈷錳和提純工藝的優(yōu)化，制備出符合國(guó)標(biāo)及電池企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池用球鎳、三元材料前驅(qū)體。濕法回收工藝中，鎳、鈷、錳的回收率均大于98.5%，回收材料BOM成本小于5000元/噸廢舊電池。3. 火法回收技術(shù)。開(kāi)展了廢舊電池?zé)o預(yù)處理的整體合金化/硫化的火法回收研究，制備出了鎳鐵合金、冰鎳以及稀土混合金屬?；鸱ɑ厥罩墟嚒⑩?、稀土等金屬的綜合回收率＞97.5%。4. 材料再造技術(shù)及評(píng)價(jià)。分選獲得的電池材料粉，經(jīng)自有中試試驗(yàn)室循環(huán)再造為電池材料，并聯(lián)合動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了適用性評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果顯示回收材料完全符合動(dòng)力電池使用要求，且比常規(guī)產(chǎn)品成本低10%. )
背景介紹
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛。考慮動(dòng)力電池生產(chǎn)廢料率為5%左右，結(jié)合動(dòng)力電池生命周期預(yù)計(jì)2018年我國(guó)廢動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將達(dá)到50億人民幣規(guī)模，以后逐年呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。)
應(yīng)用前景
本項(xiàng)目以廢舊動(dòng)力電池為原材料，回收產(chǎn)品為動(dòng)力電池原材料，可直接應(yīng)用于動(dòng)力電池生產(chǎn)，與其它回收企業(yè)相比較，具有可直接實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用市場(chǎng)需求穩(wěn)定。)
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
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