成果信息
本發(fā)明涉及一種雙通道垂直循環(huán)式立體車庫，包括主體框架、傳動系統(tǒng)、載車托架、升降裝置和自動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述主體框架為左右對稱的鋼架結(jié)構(gòu)，設(shè)置有地上快速通道和地下通道；所述傳動系統(tǒng)采用齒輪與滾輪復(fù)合傳動機構(gòu)，兩個齒條軌道對稱地固定在主體框架上，齒輪在電機的驅(qū)動下帶動載車托架沿齒條軌道循環(huán)運動；所述升降裝置位于地上，設(shè)置在立體車庫中間，能夠?qū)崿F(xiàn)快速存取車的功能。本發(fā)明占地面積小，擁有地面快速通道與地下雙通道，提高了進(jìn)出庫效率，從而可大幅度提高堆放層數(shù)。)
背景介紹
伴隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展以及城市化水平的不斷加快，車輛的擁有量在飛速增長。車輛的不斷增多，城市道路設(shè)施跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，造成了動態(tài)交通的嚴(yán)重阻塞。同時停車場地設(shè)置的不合理，出現(xiàn)了嚴(yán)重的占道停車，占用居住小區(qū)綠地，造成靜態(tài)交通混亂現(xiàn)象，從而進(jìn)一步加劇了交通擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境和城市形象，破壞了動態(tài)交通和靜態(tài)交通的關(guān)系，形成了惡性循環(huán)。目前我國城市內(nèi)大部分都采用平面式停車場，該種停車場占地面積大、設(shè)備復(fù)雜、有效停車位置少、對人員車輛安全的保障性差。平面式停車場由于上述占地面積大、造價高、存車效率低，人員與車輛安全保障差等弊病，對于開發(fā)商的效益和業(yè)主的使用都非常不利。因此，立體車庫作為一種占地面積小的停車方式正在不斷得到發(fā)展和應(yīng)用。)
應(yīng)用前景
該技術(shù)廣泛應(yīng)用于車庫，提高了空間利用率；在地面由升降裝置構(gòu)成的快速通道，由于升降速度較快，在升降載車板上安裝有自鎖裝置，提高了安全性；另外整個車庫的運行采用PLC自動控制系統(tǒng)，智能程度高，提高了車庫運行的準(zhǔn)確性以及安全性。)
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