成果信息
該技術(shù)目前正進(jìn)行覆層相關(guān)性能的檢測，經(jīng)檢測合格即可投入運(yùn)營使用。據(jù)調(diào)研，本成果在磁浮交通領(lǐng)域發(fā)揮有關(guān)鍵性作用，可極大地提高軌道交通裝備的性能和使用壽命。近5年，省內(nèi)將陸續(xù)開建張家界、湘江新區(qū)和長株潭磁浮工程，線路將超過350 km。屆時，本成果成功應(yīng)用于中速磁浮軌排系統(tǒng)，既可保障磁浮列車的持續(xù)、穩(wěn)定和高效運(yùn)行，同時填補(bǔ)該領(lǐng)域的國際空白，成功打造中速磁浮國際名片。預(yù)計先進(jìn)涂層技術(shù)和覆層工藝制備的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益將超過2億元，而且還可帶動一個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，這對提升我省軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)水平具有重要的促進(jìn)作用。)
背景介紹
磁懸浮軌道交通是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，是一種現(xiàn)代高科技的軌道交通工具。磁懸浮列車軌排與普通輪軌不同，它采用F型鋼導(dǎo)軌，以國內(nèi)首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線路-長沙磁浮快線為例，所用F型鋼導(dǎo)軌材質(zhì)為Q235D，屬于普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，當(dāng)前采用防腐油漆以適應(yīng)中低速磁懸浮軌排的工作條件。然而油漆防腐會帶來下述兩大弊端：1) 油漆耐候性差，防腐年限較短；2) F軌剎車面和滑撬表面的防腐油漆涂料，引起閘片的剎車?yán)щy。 雖然Q235D具有良好的磁學(xué)性能(飽和磁密約為1.4 T)、成本低和易于加工等特點，但其硬度低(HB 156)，耐磨性差。而磁懸浮列車的制動方式為機(jī)械制動，所以剎車面、滑撬面表面需要具有一定的耐磨材料來抵抗軌道主體的磨損和破壞。)
應(yīng)用前景
本成果成功應(yīng)用于中速磁浮軌排系統(tǒng)，既可保障磁浮列車的持續(xù)、穩(wěn)定和高效運(yùn)行，同時填補(bǔ)該領(lǐng)域的國際空白，成功打造中速磁浮國際名片。預(yù)計先進(jìn)涂層技術(shù)和覆層工藝制備的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益將超過2億元，而且還可帶動一個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，這對提升我省軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)水平具有重要的促進(jìn)作用。)
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