成果信息
與現(xiàn)有技術(shù)相比，該聚丙烯有優(yōu)異的力學(xué)性能，突出的拉伸強度、優(yōu)良的抗沖擊性能， 凸顯了韌性和剛性的高度平衡，拉伸強度達(dá)到較高的水平，而韌性則提高好幾倍；聚丙烯具有質(zhì)輕、價廉、易加工成型等優(yōu)點用高性能聚丙烯代替現(xiàn)有聚烯烴共混材料在汽車零部件上的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)材料成本降低5%，推進國產(chǎn)汽車塑料一體化進程，促進車用塑料的循環(huán)利用。)
背景介紹
近年來，在汽車上的應(yīng)用劇增,已成為汽車用塑料中用量最多的品種，特別是合金、共混、動態(tài)硫化及共混理論和成型技術(shù)的發(fā)展，使聚丙烯改性品種增加,其力學(xué)性能和耐熱性能可調(diào)范圍加大，超高韌性、耐熱性和高剛性的改性聚丙烯相繼應(yīng)用于汽車工業(yè)；中國為此也做了大量的研究開發(fā)工作，并取得了一定的進展，但與國外相比，仍存在著較大的差距，國內(nèi)大量的車用聚丙烯塑料仍依賴于進口；為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提高聚丙烯的綜合性能，我們開發(fā)了復(fù)合成核聚丙烯，不僅具有突出的拉伸強度，而且同時改善了抗沖擊性能和耐熱性能；將復(fù)合成核劑與聚丙烯按計量高速混合后，通過雙螺桿擠出機在175-230℃熔融擠出造粒，即可制得此種復(fù)合成核聚丙烯。)
應(yīng)用前景
該技術(shù)目前在紡織纖維、薄膜、注塑制品（日用，汽車）、片材和板材、管材等領(lǐng)域中有較廣泛的應(yīng)用，市場應(yīng)用前景較為廣闊。)
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