成果信息
在擴張器鉗身的中間夾有一根螺紋軸，螺紋軸的前端加工成一個錐狀螺旋切削頭；螺紋軸的后端連接有力矩輸入裝置，在機身內(nèi)的一段具有螺紋的螺紋軸上套裝有一個牙嵌式活動離合器及推移離合器，推移離合器與頂桿滑塊固連，頂桿滑塊也通過連板鉸接于左右兩部分鉗身的后部；牙嵌式活動離合器的頂部設(shè)有一個突塊，突塊位于機身中間的L形滑槽內(nèi)；在左右鉗嘴上分別鉸接有左右擴張增距機構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有擴張器在狹小縫隙或是沒有縫隙的情況下就無法伸入進行擴張的缺陷，同時增大了擴張距離，進一步擴大了救援通道。)
背景介紹
隨著地質(zhì)災(zāi)害如地震，以及交通事故和工業(yè)事故的頻繁發(fā)生，國家對突發(fā)災(zāi)難的救援工作也愈來愈重視，本著人民的生命財產(chǎn)高于一切的思想，只要有獲救的希望，救援官兵就會不遺余力盡一切可能搶救受傷受困人員，在救援工作中，時間就是生命，而救援裝備也是他們手中不可缺少的利器，并在救援工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，因此，對救援裝備也提出了越來越高的要求。例如，目前應(yīng)用較為廣泛的救援?dāng)U張器，由于擴張時鉗嘴要受力，鉗嘴結(jié)構(gòu)必須具有一定的厚度，因此開始擴張前鉗嘴需要伸入預(yù)先較寬的間隙中，而在遇到狹小縫隙比如縫隙小于 5 毫米或是沒有縫隙的情況時就無法伸入進行擴張，所以就必須采用其它方法或是工具使狹小縫隙適當(dāng)擴張后才能進行擴張施救，這樣就耽誤了施救的最佳時間，影響了施救效果。)
應(yīng)用前景
該成果主要應(yīng)用在交通事故、地震災(zāi)害以及其它各類工業(yè)事故的救援工作中，我國目前有公路370萬公里，高速公路10余萬公里。汽車社會保有量；機動車有2.3億輛，汽車有1.04億輛。所以交通事故與地震等各種工業(yè)事故的發(fā)生頻度隨之上升。在這些事故的救援行動中均要使用類似的擴張器等設(shè)備。目前雖有相近的產(chǎn)品，但其價格與功能不相匹配，功能單一，特別是小縫隙的擴張更為艱難，所以其推廣應(yīng)用前景很大。)
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