成果信息
本發(fā)明涉及一種基于能量回收技術(shù)的無源電助力自行車方法與裝置，它對現(xiàn)有自行車在 爬坡時無助力而影響其使用舒適性與能源效率等缺陷提供一種無源助力方法，本發(fā)明利用電機/發(fā)電機、 適當(dāng)容量的儲能元件、相關(guān)傳感器、控制器和一定的控制策略構(gòu)成的系統(tǒng)，高效率地回收自行車騎行時 制動與超速時的能量；在上坡時，該系統(tǒng)將回收的能量通過電機驅(qū)動系統(tǒng)釋放出來，輔助驅(qū)動自行車，且能夠在沒有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車的設(shè)計初衷：鍛煉身體和短途出行功能，同時可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過度消耗，相對于傳統(tǒng)的自行車，其操縱系統(tǒng)無需 增設(shè)復(fù)雜的操縱裝置以及操縱方式，實施成本低廉。本方案能夠在沒有外界充電系統(tǒng)的前提下，保留自行車的設(shè)計初衷 ：鍛煉身體和短途出 行功能，同時可以提高騎行者的騎行能源效率以及減少騎行者的體力過度消耗，它的操縱系統(tǒng)和傳統(tǒng)的自行車基本保持一致，無需增設(shè)復(fù)雜的操縱裝置以及操縱方式，能夠按照預(yù)先設(shè)定的參數(shù)指標進行自動工作。)
背景介紹
在公知的技術(shù)領(lǐng)域，自行車不但是人們鍛煉身體和短途出行的有效工具，而且是減少城市交通擁堵與車輛排氣污染的有效途徑，但它存在著許多問題，制約著它的使用，其中最主要的原因是它沒有全自動控制的助力系統(tǒng)，更沒有無源全自動的助力系統(tǒng)，使得人們爬坡時需要較大的體力消耗，浪費寶貴的體能，降低了騎行的舒適性以及可騎行的距離。目前，市場上有一些電動助力自行車，它能夠提供騎車時的助力，但它需要外接能 量輸入系統(tǒng)（充電系統(tǒng)），以便補充系統(tǒng)的能源消耗，并且該系統(tǒng)幾乎按照電動自行車的系 統(tǒng)設(shè)計，保有很大的能量儲存，以便騎行者能夠利用它驅(qū)動很長的路程，這導(dǎo)致系統(tǒng)成本比 較高，并且騎行者依賴它驅(qū)動，而不是自己騎行，使自行車喪失了它的鍛煉身體功能，并且， 它還需要一些特別的操縱裝置來實現(xiàn)相關(guān)操作來實現(xiàn)相關(guān)助力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，已經(jīng)違背了自 行車設(shè)計的初衷。)
應(yīng)用前景
本設(shè)計是一種集鍛煉身體和短途交通于一體的新型環(huán)保節(jié)能交通工具，它既可以應(yīng)用于城市公用自行車市場，有可以銷售于千家萬戶，且項目投資較少，收益高，應(yīng)用市場廣，能夠帶動機械制造、電機、電池和電子控制。)
主辦單位： 郴州市科學(xué)技術(shù)局
技術(shù)支持： 長沙諾為信息技術(shù)有限公司
郴州市科學(xué)技術(shù)局版權(quán)所有 ICP備案號： 湘ICP備10209074號-33
公安備案號 ：
43110302000213
