成果信息
本發(fā)明的龍門架式輸送機包括有基座、龍門架、輸送臂、 液壓油缸和收放卷揚機，龍門架和輸送臂安裝于基座上，收放卷揚機通過鋼絲繩經(jīng)過龍門 架和輸送臂連接，所述液壓油缸兩端分別鉸接基座和龍門架，龍門架與基座之間的連接為 鉸接。所述輸送機輸送臂打開時，先通過液壓油缸將龍門架及輸送臂豎起，當輸送臂與基座夾角大于 90°時，液壓油缸停止工作，開啟收放卷揚機，將輸送臂在自重作用下放下，達到 設計位置時，卷揚機停止工作，鋼絲繩拉住輸送臂。通過龍門架與鋼絲繩相結(jié)合，可以大幅度提高龍門架式輸送機的安全系數(shù)，輸送臂、鋼絲繩和龍門架形成了穩(wěn)定的動態(tài)平衡三角形力學結(jié)構(gòu)，使得輸送臂安裝基座不易損壞，且這種力學結(jié)構(gòu)可以進一步延長輸送臂的長度，而根據(jù)輸送物料的不同，可以根據(jù)不同的需要選用不同的收放卷揚機鋼絲繩型號即可 解決輸送荷載變化的問題，特別是輸送臂可以通過卷揚機來調(diào)整輸送角度，從而達到出料 口高度隨要求隨意調(diào)整。本發(fā)明解決傳統(tǒng)外伸固定式斜拉自卸砂船皮帶架體積龐大、不能收放、安全性差等關鍵 技術(shù)問題，采用液壓與連桿機構(gòu)組合原理進行輸送機翻轉(zhuǎn)回收，采用不確定性多目標優(yōu)化方法進行臂架 輕量化設計，運用在線故障診斷對設備進行實時監(jiān)控。)
背景介紹
目前，國內(nèi)水運市場上代替固定外伸式皮帶架的裝置，主要有有旋轉(zhuǎn)、伸縮和整體 翻轉(zhuǎn)三種皮帶架收放方案 ；旋轉(zhuǎn)方案是將皮帶卸貨系統(tǒng)分為艙底和船首兩部分，將船首皮 帶機架設計成可旋轉(zhuǎn)形式，當船舶卸完貨后啟航前，將這一部分向后旋轉(zhuǎn) 180°平放在貨 艙區(qū)。這一設計方式的優(yōu)點是 ：較好地解決了自卸砂船通航安全和過閘效率的問題，對現(xiàn) 有船舶也很容易通過改造。這種設計方式的弊端是 ：一是由于艙底部分皮帶裝置在船首處 需提升至首甲板以上一定高度，才能將砂石轉(zhuǎn)送至船首皮帶架，這一提升導致皮帶架占用 和損耗了貨艙前段大部分艙容，同時影響皮帶機卸貨效率，同時，旋轉(zhuǎn)時，皮帶機架與船體 呈 90 度夾角時，產(chǎn)生極大的附加傾覆力矩，對船舶穩(wěn)性的影響較大，容易造成船舶側(cè)翻，一旦出現(xiàn) 油缸被拉出的問題則會造成皮帶架傾覆的重大安全事故，同時，皮帶架安裝基點受力荷載 太過于集中，撓度過大的問題，容易造成船體開裂的問題，此外，因其皮帶架為籠架式，因此安裝于籠架內(nèi)的皮帶托輥一旦損壞，更換難度極大，因此，研制一種新型的龍門架式輸送機 已為急需。)
應用前景
本發(fā)明的目的是提供一種龍門架式輸送機，具有輸送臂可折疊，折疊過程對船體 平衡性能影響小，折疊后占用空間少，工作穩(wěn)定性、安全系數(shù)高，托輥更換容易等特點，可見具有很大的實用價值。)
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