成果信息
本實用新型涉及一種輸送機用輸送臂，包括有側(cè)壁和托架，其特征在于側(cè)壁和托架均為桁架構(gòu)成，側(cè)壁和托架構(gòu)成槽型輸送臂，這樣將輸送臂設(shè)置成槽型，有利于安裝于槽中托輥和輸送皮帶的更換，針對單個托輥的更換時，只需將輸送皮帶抬起，就可以很方便地更換托輥，可做到隨壞隨修，為輸送機穩(wěn)定的工作效率提供了可靠保障。將側(cè)壁設(shè)置為并列桁架式側(cè)壁，輸送臂的整體剛度得到了大幅度加強，使得單節(jié)輸送臂的長度可以進一步加長，而且，在使用過程中，因輸送臂的側(cè)壁剛度提高，使得輸送臂不容易 變形損壞，特別是并列桁架式側(cè)壁的頂部開口，可以方便輸送臂中電纜等其他工件的安裝。將升舉油缸設(shè)置在并列式側(cè)壁中，在多節(jié)輸送臂折疊時，可將相鄰的兩節(jié)輸送臂完全疊合，有效地降低了輸送臂所占用的空間。在并列式側(cè)壁中設(shè)置軌道后，使得兩節(jié)輸送臂采用伸縮式組合結(jié)構(gòu)成為可能，兩節(jié)輸送臂一上一下相對扣合，組成伸縮式輸送臂。且托輥為尼龍托輥時，進一步降低了輸送臂的自重，提高了輸送臂的輸送荷載，側(cè)壁上設(shè)置有鉸接預(yù)留件，這樣可以方便升舉油缸或者張拉鋼絲繩的連接。)
背景介紹
目前，在輸送機市場上，輸送機所采用的輸送臂一般都是采用鋼板或者型鋼制作而成，這樣的臂自重大，雖然強度很高但是隨之而產(chǎn)生的劣勢也非常明顯，在同樣支撐力的 情況下，輸送臂的伸展距離大幅度縮短，輸送荷載減少。其技術(shù)方案是由拉桿機構(gòu)、船身、籠架式一級臂、四桿機構(gòu)與籠架式二級臂組成 ；籠架式一級 臂與船身通過拉桿機構(gòu)連接安裝 ；籠架式一級臂與籠架式二級臂通過四桿機構(gòu)連接安裝。 通過實際使用驗證發(fā)現(xiàn)，這種方案雖然解決了輸送臂自重問題，但因其皮帶架為籠架式，因 此安裝于籠架內(nèi)的皮帶托輥一旦損壞，更換難度極大，而且，由于其為籠架式，使得壁體無 法完全疊合折疊，依然占用了很大空間，因此，研制一種輸送機用輸送臂已為急需。)
應(yīng)用前景
本設(shè)計具有臂體自重輕、輸送荷載大、伸展距離長、臂體可折疊、 折疊過程對船體平衡性能影響小、折疊后占用空間少、工作穩(wěn)定性、安全系數(shù)高、特別是托輥更換方便 簡單等，可見具有很大的實用價值。)
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