成果信息
本成果提供了一種利用煤直接液化殘?jiān)苽涞缆窞r青混凝土外摻劑的方法,其技術(shù)核心是通過在煤直接液化殘?jiān)刑砑舆m量的塑化劑、偶聯(lián)劑和分散劑,通過高溫熔融、混合等工序制得可用于道路瀝青混凝土的外摻劑。在不改變道路瀝青混凝土配比的前提下,添加該類外摻劑可等量取代道路瀝青混凝土中瀝青總重量的10-50%,添加外摻劑后的道路瀝青混凝土路用性能不但不降低,部分性能還得到改善和提高,而道路瀝青混凝土材料成本卻得到了降低,實(shí)現(xiàn)變廢為寶,節(jié)能減排的目的。)
背景介紹
煤直接液化殘?jiān)敲褐苯右夯^程中不可避免地產(chǎn)生的重質(zhì)副產(chǎn)物,占原料煤總量的30%左右,我國每年都將產(chǎn)生大量的煤直接液化殘?jiān)?,僅神華集團(tuán)每年就產(chǎn)生117.6萬噸,如此大量的煤直接液化殘?jiān)貌坏胶侠砝?,往往直接作為垃圾處理,?dǎo)致資源浪費(fèi),同時(shí)污染環(huán)境;自二十世紀(jì)七十年代初,人們就開始研究煤直接液化殘?jiān)鳛楦男詣?duì)瀝青性能的影響。)
應(yīng)用前景
該技術(shù)對(duì)于解決大型煤液化企業(yè)殘?jiān)吒郊又道锰峁┯行緩?,同時(shí)為降低道路建設(shè)成本具有重要意義,市場應(yīng)用前景較為廣闊。)