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公路隧道污染物濃度控制標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)境影響的研究

行業(yè)類(lèi)別：環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急和預(yù)警技術(shù)

所處階段：規(guī)?；a(chǎn)階段

持有單位：長(zhǎng)安大學(xué)

轉(zhuǎn)讓方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)許可,

轉(zhuǎn)讓價(jià)格：面議

預(yù)約服務(wù)

成果信息

本項(xiàng)目研究了秦嶺終南山公路隧道環(huán)境條件及建設(shè)的環(huán)境要求，針對(duì)特長(zhǎng)山嶺公路隧道的特點(diǎn)，通過(guò)污染物劑量—生理反應(yīng)理論，建立了公路隧道內(nèi)CO濃度控制標(biāo)準(zhǔn)及隧道附屬設(shè)施的環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)；建立了多豎井送排風(fēng)公路隧道空氣質(zhì)量方程及計(jì)算方法，并實(shí)例計(jì)算了秦嶺隧道內(nèi)污染物濃度的縱向分布；通過(guò)解析法求解并分析了公路隧道三個(gè)豎井排風(fēng)污染物濃度的三維分布及對(duì)環(huán)境的影響；利用有限元法研究了秦嶺公路隧道洞口排放污染影響的范圍與程度，洞口之間的污染回流作用，以及洞口污染對(duì)通風(fēng)的影響；提出了控制隧道污染的工程措施與建議。)

背景介紹

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅猛增加和公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，我國(guó)開(kāi)始并實(shí)施了公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，要求對(duì) 公路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)中空氣污染進(jìn)行影響評(píng)價(jià)，并采取環(huán)境保護(hù)措施減少空氣污染；然而實(shí)踐表明，由于公路、隧道車(chē)流污染物排放不同于工業(yè)排放源，汽車(chē)排污與擴(kuò)散發(fā)生在近地面層最低層，公路隧道又是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，其污染物的擴(kuò)散過(guò)程具有鮮明的特殊性；沿用一些國(guó)外的排放參數(shù)和常規(guī)的方法來(lái)分析公路、長(zhǎng)大公路隧道空氣污染影響，其結(jié)果常與實(shí)際相差很遠(yuǎn)，有時(shí)甚至影響到工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量；因此，迫切需要對(duì)我國(guó)公路機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放參數(shù)及污染影響的規(guī)律與特征進(jìn)行深入研究，以提高公路、隧道空氣污染影響分析的水平。)

應(yīng)用前景

本研究成果為秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)提供了污染控制標(biāo)準(zhǔn)，為隧道的環(huán)保設(shè)計(jì)和環(huán)境影響提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí)也為我國(guó)其他特長(zhǎng)公路隧道的通風(fēng)、環(huán)保設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制定與修訂提供了重要的理論依據(jù)，具有較大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。)