成果信息
本項目結合湖南省高速公路實體工程，對重載交通高速公路耐久性連續(xù)配筋混凝土復合式瀝青路面的關鍵技術進行深入研究，提出復合式瀝青路面修筑的成套技術，對我省及我國高速公路建設具有重要的經濟社會效益，研究成果可作為我國重載交通高速公路長壽命剛柔復合式路面設計與施工的基本技術保障。有關研究成果合式瀝青路面設計、施工的技術進步做出貢獻；研究成果可以作為相關現行《規(guī)范》在高速公路路面工程方面的補充和修訂的技術基礎；并對水泥混凝土橋面瀝青鋪裝、機場跑道、廠區(qū)與港口道路的瀝青路面的結構設計和施工也有重要的參考價值，本項目采用的新技術和新材料，將帶動相關產業(yè)的發(fā)展，本項目使用的瀝青材料將促進石化部門新產品的開發(fā)，形成新的產業(yè)；復合式瀝青路面的修筑技術將提升公路建設單位的技術水平，提高其在國內的競爭力。)
背景介紹
當前公路重載交通的迅速增長、惡劣的氣候環(huán)境以及設計施工管理中存在的不足，其中遠超過設計軸載的重荷載是關鍵因素，因此，重載交通條件下路面結構的耐久性是廣大科技工作者共同關注的焦點。)
應用前景
由于減少了瀝青路面早期損壞，延長了瀝青路面使用壽命，節(jié)約了礦產資源(碎石和瀝青)，減少了瀝青路面維修中的銑刨量及廢棄瀝青混合料堆放對環(huán)境的影響，復合式瀝青路面是一種“資源節(jié)約型”和“環(huán)境友好型”瀝青路面，因此，本項目的研究成果具有十分重要的社會效益。)
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