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一種可防路基軟化的路基結(jié)構(gòu)

行業(yè)類(lèi)別：交通相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品

所處階段：規(guī)?；a(chǎn)階段

持有單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)

轉(zhuǎn)讓方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)許可,

轉(zhuǎn)讓價(jià)格：面議

預(yù)約服務(wù)

成果信息

本設(shè)計(jì)包括路基阻隔層、持力層、防水層、排水層、路面，所述路基阻隔層為防水土工膜或防水土工布或塑料布，所述路基阻隔層上方為路基持力層，所述路基持力層的上方鋪設(shè)有防水層，所述防水層的上方鋪設(shè)有排水層，所述路面鋪設(shè)在所述排水層上方，本實(shí)用新型具有可防雨水通過(guò)擴(kuò)散進(jìn)入、可防水分從外界進(jìn)入等特點(diǎn)，用于預(yù)防水分遷移影響路基的長(zhǎng)期承載特性，保持路基的長(zhǎng)期承載能力。)

背景介紹

在南方雨水較多的地區(qū)，填方路基大段大段地泥化沉陷。如某使用 7 年以上的高速公路大段行車(chē)道路面出現(xiàn)水損壞，從損壞路面部位鉆芯取得的路床土樣基本處于泥化狀態(tài)，芯樣烘干后的路床土體密實(shí)度只有 80%~85%。在這種完全泥化的路床上，無(wú)論多強(qiáng)的路面結(jié)構(gòu)層，都肯定將產(chǎn)生明顯的破壞。由于路基隨水分的遷移進(jìn)入而濕化、泥化，進(jìn)而軟化。不幸的是，路面結(jié)構(gòu)是一個(gè) 相對(duì)的“死”結(jié)構(gòu)層次，它不適應(yīng)路基的軟化，在輪載作用下，必然以路面結(jié)構(gòu)破損的形式表現(xiàn)出來(lái)。因此，必須設(shè)計(jì)并施工出質(zhì)量?jī)?yōu)良的路床頂面的粒料墊層或底基層進(jìn)行路面結(jié)構(gòu) 層底部滲透排水，同時(shí)也說(shuō)明了路基持力層應(yīng)采取措施阻斷水分來(lái)源，保持其始終處于干燥狀態(tài)即高承載力狀態(tài)的必要性和路基持力層防水設(shè)計(jì)的重要性。)

應(yīng)用前景

本設(shè)計(jì)可在避免預(yù)防水分?jǐn)U散和冷凝遷移及雨水入滲引起路基軟化的病害，保證路基質(zhì)量，減少路面維修量，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和使用價(jià)值。)