成果信息
該項(xiàng)目中的廢舊輪胎是經(jīng)過初破碎、進(jìn)入熱解反應(yīng)爐，形成的熱解氣體經(jīng)過冷凝，形成燃料油，再經(jīng)過冷凝器后的不可冷凝氣體是高熱值氣體，可以形成燃料氣體；熱解爐形成的固體殘?jiān)?jīng)過螺旋出料器出渣，再經(jīng)過磁選、分選，形成炭黑。)
背景介紹
傳統(tǒng)技術(shù)中，對于廢舊輪胎的回收利用是將廢舊輪胎進(jìn)行高溫脫硫處理后，再將其制備成膠粉或者燃料油；但由于廢舊輪胎中的S-S鍵和S-C鍵的鍵能較大，使得在進(jìn)行高溫脫硫處理過程中所需的能耗較大，成本較高；而且，在高溫脫硫處理過程中，還會使得C-C鍵發(fā)生部分?jǐn)嗔?，造成制備的產(chǎn)品的品質(zhì)較差，而且還會使得C元素以部分氣體的形式揮發(fā)在燃料氣或者空氣中，進(jìn)而造成燃料氣的純度較低，還會導(dǎo)致炭黑產(chǎn)品的產(chǎn)量較低。)
應(yīng)用前景
該項(xiàng)目目前廣泛應(yīng)用于低等橡膠制品的強(qiáng)化填料或用做墨水的色素，市場應(yīng)用前景較為廣闊。)
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