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成果信息

本項(xiàng)目的螺紋剪切式汽車碰撞吸能結(jié)構(gòu)是針對(duì)壓潰式吸能結(jié)構(gòu)在性能、功能方面存在的局限性和問(wèn)題而提出的一種新概念智能化汽車碰撞吸能結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車靜止時(shí)，CST縮在汽車車體內(nèi)；當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，電控系統(tǒng)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿傳動(dòng)，對(duì)CST進(jìn)行伸縮以實(shí)現(xiàn)CST吸能裝置的實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整；當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)，則通過(guò)持續(xù)剪切螺紋來(lái)吸收碰撞能量（因?yàn)槁菁y的剪切破壞力基本為常數(shù)，具有理想的吸能特性）。這種結(jié)構(gòu)形成了一種新的碰撞能量吸收與吸能能力自適應(yīng)控制原理，它可以使碰撞過(guò)程更平穩(wěn)、吸能能力更強(qiáng)、碰撞安全性更好、可靠性更高。)

背景介紹

沖擊能量吸收裝置廣泛應(yīng)用于汽車的安全設(shè)計(jì)技術(shù)中，傳統(tǒng)的沖擊能量吸收裝置采用壓潰式吸能機(jī)理，利用沖壓成型的金屬方梁或金屬圓管制成碰撞縱梁，通過(guò)碰撞縱梁和車頭處的金屬變形以及屈曲來(lái)吸收碰撞能量。這種結(jié)構(gòu)對(duì)布置型式的要求不是很高，但碰撞吸能能力只能是預(yù)先設(shè)計(jì)好的，不能調(diào)整，碰撞后將造成車身的大面積變形，維修費(fèi)用高。)

應(yīng)用前景

本項(xiàng)目技術(shù)實(shí)用性強(qiáng)，只需要常規(guī)的機(jī)電加工設(shè)備即可。較傳統(tǒng)吸能系統(tǒng)，本系統(tǒng)使碰撞過(guò)程不平穩(wěn)性降低90%。當(dāng)吸能區(qū)長(zhǎng)度相同時(shí)，碰撞安全水平提高70%，當(dāng)碰撞安全水平相同時(shí)，吸能區(qū)長(zhǎng)度縮短60%。具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和使用價(jià)值。)