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發(fā)布時(shí)間： 2017年10月25日
10月24日，由中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)科技成果轉(zhuǎn)化協(xié)作工作委員會(huì)董永生主任和環(huán)境保護(hù)部科技發(fā)展中心李安寧主持召開的雄創(chuàng)（上海）新能源科技有限公司自主研發(fā)的“汽車尾氣綜合治理系統(tǒng)”已通過技術(shù)評(píng)估會(huì)，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
面對(duì)霧霾危機(jī)，國(guó)內(nèi)外治理車輛尾氣排放一般都采用貴金屬催化器的尾氣后處理方法。由于新車在使用一段時(shí)間后，催化器便會(huì)老化或失效，使其尾氣排放達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，催化器在車輛使用年限內(nèi)需經(jīng)常更換，致使這種治理方法效果有限、費(fèi)昂貴。徳國(guó)大眾汽車尾氣排放造假事件,在很大程度上也是因?yàn)橘F金屬催化器及運(yùn)行費(fèi)用昂貴很難承受引起的。此外，催化器報(bào)廢后其中的鉑、銠、鈀貴金屬對(duì)土地和水源會(huì)造成二次污染。因此,各國(guó)科學(xué)家也都在嘗試研究一種能取代三元催化器的先進(jìn)尾氣處理技術(shù)。其屮比較著名的是美國(guó)西南研究開發(fā)的“高效稀燃汽油機(jī)技術(shù)”（HEDGE）。不過，因其技術(shù)尚沒有推出成熟的產(chǎn)品，導(dǎo)致無法大范圍推廣應(yīng)用。
雄創(chuàng)（上海）新能源科技有限公司在結(jié)合國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了一套具有國(guó)際先進(jìn)水平、功能強(qiáng)大的汽車減排現(xiàn)代研發(fā)平臺(tái)，研發(fā)的汽車尾氣綜合治理系統(tǒng)產(chǎn)品通過電控手段，采用廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)，通過改善缸內(nèi)燃燒條件解決機(jī)內(nèi)凈化問題，達(dá)到降低尾氣排放的目的。
該項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）大幅降低污染物排放，一氧化碳CO、碳?xì)銱C和氮氧化合物NOx平均下降75％以上，輕松達(dá)到或超過汽車污染物國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；（2）電子產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng),維護(hù)費(fèi)用低；（3）性價(jià)比高，價(jià)格便宜；（4）當(dāng)國(guó)家在用車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后，系統(tǒng)可提供在用升級(jí)；（5）治理效果持久，不需更換，無二次污染。
經(jīng)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)實(shí)踐表明，汽車尾氣綜合治理系統(tǒng)產(chǎn)品對(duì)未能滿足在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車具有顯著效果，能夠大幅度降低尾氣排放，使這些車輛達(dá)到環(huán)保檢測(cè)機(jī)構(gòu)的環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求。該項(xiàng)目產(chǎn)品既符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保治理霧霾的需求，也符合廣大車主的經(jīng)濟(jì)利益需求。產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來，經(jīng)深圳、廣州、長(zhǎng)春、吉林、北京、內(nèi)蒙、山東等地用戶長(zhǎng)期跟蹤，效果明顯，質(zhì)量穩(wěn)定，獲得用戶的廣泛好評(píng)?！捌囄矚饩C合治理系統(tǒng)”產(chǎn)品已成為完全達(dá)到或超過國(guó)家在用汽車尾氣排放治理標(biāo)準(zhǔn)的高性價(jià)比產(chǎn)品。
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