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“互聯(lián)網(wǎng)是我們這個(gè)時(shí)代最具發(fā)展活力的領(lǐng)域。”

在為第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)開幕式致辭的視頻中，國(guó)家主席習(xí)近平如是說。

11月18日，為期3天的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱大會(huì)）在浙江烏鎮(zhèn)落下帷幕。來自五大洲110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600余名嘉賓參與到論壇、博覽會(huì)、成果發(fā)布會(huì)，主題從互聯(lián)網(wǎng)延伸到大數(shù)據(jù)、從云計(jì)算連接到人工智能（AI），3天的時(shí)間，中國(guó)讓世界看到了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展活力。

“當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，需要我們緊緊抓住新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇，從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)?！敝袊?guó)工程院院士、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓在大會(huì)閉幕式的致辭中強(qiáng)調(diào)，“這是帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。”

經(jīng)歷了“黃金十年”的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)，正蓄勢(shì)開拓新的疆域，尋找新的發(fā)展動(dòng)能。

傳統(tǒng)行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”

大會(huì)第二天，18場(chǎng)討論覆蓋了互聯(lián)網(wǎng)的方方面面，而且，這些論壇有一個(gè)顯著的共同點(diǎn)，都體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合。就如阿里巴巴董事局主席馬云在大會(huì)開幕式上的主題演講中所說，未來30年一定不會(huì)只是“互聯(lián)網(wǎng)公司”的天下，而將是“用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的公司的天下、“用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的國(guó)家的天下、“用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的年輕人的天下。

與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相比，貨運(yùn)物流是不折不扣的傳統(tǒng)行業(yè)。與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，使得貨運(yùn)物流進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展空間。

以前，車貨匹配的效率極低，卡車司機(jī)從A地到B地后，要去物流園一塊一塊小黑板地盲目找貨，通常需要兩三天才能配到返程貨，運(yùn)氣不好的時(shí)候，只能無(wú)奈空返，不僅降低收入，還浪費(fèi)資源。

2014年，一款名為“運(yùn)滿滿”的車貨匹配App出現(xiàn)在貨運(yùn)司機(jī)、貨主的視野中。在這一移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，卡車司機(jī)和貨主可以彼此分享貨、運(yùn)信息。運(yùn)滿滿總裁苗天冶告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，運(yùn)滿滿誕生3年，用戶量像滾雪球一樣越來越大，匯聚的規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)形成良性循環(huán)。

運(yùn)滿滿2015年統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，平臺(tái)上司機(jī)的平均找貨時(shí)間由2.27天降低為0.42天，中國(guó)公路物流此前高達(dá)37%的空駛率降低了10%，司機(jī)月行里數(shù)由9000公里提高至11000公里，物流效率大大提高。

平臺(tái)的投入使用也積累了無(wú)價(jià)的“寶貝”，苗天冶介紹說，運(yùn)滿滿平臺(tái)上平均每天沉淀3~4TB的大數(shù)據(jù)，是中國(guó)公路物流最大的數(shù)據(jù)庫(kù)，引入智能分析后，這些數(shù)據(jù)就成為了培育其智能調(diào)度平臺(tái)——“牛魔王”系統(tǒng)的“養(yǎng)料”。

苗天冶介紹說，“牛魔王”系統(tǒng)是基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應(yīng)用，它以復(fù)雜事件檢測(cè)分析和處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析和處理決策技術(shù)為重點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)的算法模型，不僅可在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)服務(wù)車主與貨主的智能車貨匹配，還可實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)及對(duì)物流信息全程追蹤和可視化，能夠顯著提升公路干線物流匹配速度、精準(zhǔn)度和運(yùn)輸組織效率。

“牛魔王”系統(tǒng)上線試運(yùn)行7個(gè)月，在不斷的數(shù)據(jù)“飼喂”和運(yùn)算訓(xùn)練下，它越來越聰明，車貨匹配準(zhǔn)確率可高達(dá)99%，實(shí)時(shí)調(diào)度有效率高達(dá)95%，平均運(yùn)算匹配時(shí)間僅為38秒，報(bào)價(jià)準(zhǔn)確率98.4%，提高司機(jī)收入20%。

“把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)資源普惠化，才能成為造福人類的巨大福祉?！瘪R云認(rèn)為，未來30年，是人類最關(guān)鍵、最需要重視、最需要把握的30年，新技術(shù)將融合到傳統(tǒng)行業(yè)的方方面面。

從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“AI+”

提到未來30年的新技術(shù)，科大訊飛市場(chǎng)部總經(jīng)理任萍萍認(rèn)為，人工智能將是未來30年人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響最大的技術(shù)革命，將對(duì)人類社會(huì)生活產(chǎn)生深刻的改變。她甚至樂觀地估計(jì)：“未來5~10年，人工智能將像水和電一樣無(wú)所不在，深入到社會(huì)生活的每一個(gè)角落?！?/p>

作為互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的一個(gè)延伸，人工智能幾乎搶走了本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的所有風(fēng)頭。在大會(huì)上首次發(fā)布的15項(xiàng)世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果中，人工智能領(lǐng)域的“深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器”和“百度大腦”就占據(jù)了兩席。

博覽會(huì)和發(fā)布會(huì)上，人工智能產(chǎn)品也層出不窮。不僅代表著人工智能產(chǎn)業(yè)的科大訊飛展示了訊飛聽見、訊飛輸入法、AIUI等技術(shù)產(chǎn)品，搜狗自研的機(jī)器實(shí)時(shí)翻譯技術(shù)、珍愛網(wǎng)使用人工智能技術(shù)相親、“餓了么”利用人工智能技術(shù)為送餐員智能派單等，一經(jīng)披露或發(fā)布都非常搶眼。

人工智能也得到了互聯(lián)網(wǎng)“大佬”們的力挺。除百度董事長(zhǎng)李彥宏之外，聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶、小米公司董事長(zhǎng)兼CEO雷軍也相繼“隔空”看好人工智能。楊元慶認(rèn)為，隨著人工智能等技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)正進(jìn)入新的發(fā)展階段——智能互聯(lián)網(wǎng)階段。智能互聯(lián)網(wǎng)會(huì)更加廣泛地連接萬(wàn)物，更自主地捕捉信息，更智慧地分析信息，更精準(zhǔn)地進(jìn)行判斷，更主動(dòng)地提供服務(wù)。雷軍也表示，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下一個(gè)引爆點(diǎn)就是人工智能?！敖裉烊斯ぶ悄茉诟鱾€(gè)領(lǐng)域都在創(chuàng)新，出現(xiàn)引爆中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品可能還需要一兩年時(shí)間，但已經(jīng)不遠(yuǎn)了?！?/p>

“AI和互聯(lián)網(wǎng)一樣，不是一個(gè)點(diǎn)技術(shù)，而是可以和各傳統(tǒng)領(lǐng)域結(jié)合在一塊（即‘AI+’），使傳統(tǒng)領(lǐng)域也煥發(fā)新生?！敝锌圃河?jì)算所研究員、北京中科寒武紀(jì)科技有限公司首席執(zhí)行官陳天石在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)說，“‘AI+ X’這個(gè)方向肯定是一個(gè)大趨勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或信息技術(shù)領(lǐng)域，人工智能技術(shù)會(huì)是新一輪科技發(fā)展的主要?jiǎng)恿?；?duì)工業(yè)生產(chǎn)來說，AI可以快速提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本?！?/p>

重構(gòu)數(shù)據(jù)的價(jià)值

在本次大會(huì)上，能跟人工智能詞頻相差無(wú)幾的，非“大數(shù)據(jù)”莫屬了。馬云更是將數(shù)據(jù)與前兩次技術(shù)革命中的主角煤炭與石油相提并論：“這一次互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命，數(shù)據(jù)是核心資源?！?/p>

而人工智能的背后，也正是基于云端和大數(shù)據(jù)的使用。在中國(guó)科學(xué)院主辦的“大數(shù)據(jù)論壇”上，中國(guó)科學(xué)院秘書長(zhǎng)鄧麥村提出，大數(shù)據(jù)正日益對(duì)全球生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)活動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制、社會(huì)生活方式和國(guó)家治理能力產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。如何突破大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)，如何運(yùn)用大數(shù)據(jù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善社會(huì)治理，已成為世界各國(guó)和各行各業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

根據(jù)2016年10月Gartner最新研究報(bào)告顯示：到2021年，每小時(shí)將有近100萬(wàn)臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備被消費(fèi)。這些設(shè)備可能來自家用電器、醫(yī)療可穿戴設(shè)備、交通工具等，它們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上不斷交互，產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。例如，飛機(jī)一次起降就能生成2TB的數(shù)據(jù)。

“沉積的數(shù)據(jù)不會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，需要有效流動(dòng)起來?！卑咨皆瓶萍加邢薰救驑I(yè)務(wù)副總裁趙鵬在本次大會(huì)上帶來了他們基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和思維的數(shù)據(jù)解決方案：搭建云與云的橋梁、構(gòu)建數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)連接的平臺(tái)，讓數(shù)據(jù)流動(dòng)起來，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)有的價(jià)值。

這一解決方案被趙鵬稱為“云鏈服務(wù)”，這也是白山“云鏈”首次正式對(duì)外發(fā)布。趙鵬介紹說，云鏈針對(duì)數(shù)據(jù)的高速分發(fā)、分級(jí)存儲(chǔ)以及聚合需求，可形成云分發(fā)、云存儲(chǔ)、云聚合一整套網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)。

以云聚合為例，當(dāng)企業(yè)既有私有云又同時(shí)使用多家公有云時(shí)，如何打通數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)之間的隔閡？白山API（應(yīng)用程序編程接口）管理平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)用戶API的自動(dòng)生成、快速部署、性能監(jiān)控和安全保護(hù)。

目前，白山已經(jīng)為今日頭條、美團(tuán)、搜狐、汽車之家等兩百多家中國(guó)和海外企業(yè)客戶提供服務(wù)。

“數(shù)據(jù)完整的生命周期主要包括數(shù)據(jù)產(chǎn)生、傳輸、消費(fèi)和歸檔，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要針對(duì)性的專業(yè)化服務(wù)?！壁w鵬告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，在新一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)革命中，數(shù)據(jù)成為核心資源。重新審視數(shù)據(jù)的多云使用和高效流動(dòng)問題，云鏈可以成為跨越“數(shù)據(jù)鴻溝”的新思路。